Октябрь 2019 | Турсайт "Всё о туризме"

Октябрь 2019

Электронное выдворение. Обладатели электронных виз уже столкнулись с проблемами при въезде и выезде из Петербурга

Десятки заграничных путешественников, приехавших в Петербург по электронной визе, покинули страну в принудительном порядке. Для некоторых знакомство с красотами Северной столицы пока ограничилось пунктом погранконтроля и трансферной зоной аэропорта.

Электронное выдворение. Обладатели электронных виз уже столкнулись с проблемами при въезде и выезде из Петербурга

Михаил Огнев/«Фонтанка.ру»

Причина – в ошибках при заполнении анкеты и неверно рассчитанном сроке пребывания. Большинство совершили промахи по неопытности: для европейских туристов оформление визы процесс новый и непривычный. Но порой электронная форма не оставляет выбора: нужная строка в анкете отсутствует, объяснений нет, а пограничники не настроены прощать промахи. Власти обещают провести разъяснительную работу, но шанс, что невольные нарушители получат прощение, невелик.

ActionTeaser.ru — тизерная реклама

Система электронных виз для посещения Петербурга и Ленобласти заработала с 1 октября 2019 года для граждан 53 стран. Но для первых путешественников порядок упрощенного въезда оказался не таким уж простым, рассказали «Фонтанке» читатели, а также представители генеральных консульств. Подтвердили информацию и в Смольном.

По словам собеседников «Фонтанки», многие туристы получают предписание покинуть страну прямо на границе, поскольку, с точки зрения российского погранконтроля, их виза считается недействительной. Наиболее частая причина — неправильно указанное имя. Как пояснили «Фонтанке» в комитете по туризму, с такой проблемой в основном сталкиваются граждане стран, в чьих алфавитах используются диакритические значки — символы над, под и между буквами.

К примеру, финским туристам поездку портят буквы а и о с умляутами (фонетическими изменениями), характерные для языка Суоми. «Те, кто невнимательно читал правила перед заполнением визовой анкеты, попросту убирали точки, оставляя а и о, как, например, делается при написании адреса электронной почты или оформлении авиабилета. Но ориентироваться надо на строку в паспорте, по которой считывает данные компьютер», – комментирует Юсси Палмен, консул по культуре и прессе генерального консульства Финляндии в Петербурге.

Точных данных о том, сколько финнов столкнулись с такими проблемами, у консульства нет. Оно помогает согражданам, у которых возникли сложности уже на территории России, тогда как путешественников с неправильно оформленной заявкой разворачивают прямо на границе, пояснили в диппредставительстве. Но впросак, к примеру, попал даже один из сотрудников МИДа Финляндии. По словам Палмена, его коллега должен был приехать к открытию Недели финского кино, но на российской границе его отправили обратно из-за ошибки в визе.

В данном случае причиной стала собственная невнимательность путешественников: сайт МИДа, на котором можно подать заявку на электронную визу, дает разъяснение, как именно нужно вписывать буквы с диакритикой. «Но многие этого не знают, и мы по всем своим каналам пытаемся донести важную информацию до наших граждан», – говорит Юсси Палмен. Но было бы здорово, если бы система со временем научилась читать скандинавские буквы, добавляет он.

Финские пограничники не проверяют, есть ли у человека российская виза и правильно ли она заполнена: согласно закону Финляндии, они не имеют права запретить гражданину Суоми покинуть страну, напоминает издание Yle, которое также рассказывает о проблемах с российскими электронными визами.

Другая распространенная ошибка – неправильная дата или номер паспорта. К примеру, гражданин Чехии не смог пройти границу, так как неверно указал дату рождения в своем электронном заявлении, и в итоге был вынужден купить новый обратный билет. «В данном случае консульство никак не может помочь – на границе РФ поправить ошибку нельзя», – отметила заместитель генерального консула Чешской Республики Силвиа Шимковичова.

Но есть и менее очевидные случаи. Например, путешественник из Италии не смог попасть в Петербург, поскольку указал в заявке на визе лишь первую часть двойного имени. «В итоге виза считалась недействительной, и человек вынужден был покупать новый билет», – пояснил генеральный консул Италии Алессандро Монти. Сайт МИДа не дает рекомендации на этот счет, но общее правило таково – написание в визе должно совпадать с написанием в паспорте. «Виза электронная, но все же это документ, и его нужно заполнять корректно», – говорит генконсул.

В целом дипломатические представители довольны системой электронных виз. «Поскольку она новая, всегда нужно время на отладку», – подчеркнул Алессандро Монти.

В генеральном консульстве Эстонии также осведомлены о случаях, когда граждане этой страны не были пропущены в Россию по электронной визе. Но за точной статистикой посоветовали обратиться к российским погранслужбам.

Зачастую европейские туристы, привыкшие к безвизовым поездкам, относятся к заполнению электронной формы недостаточно внимательно, отмечают представители дипмиссий. Доходит и до курьезов. Так, по данным «Фонтанки», погранслужба Пулково не пропустила гражданина Великобритании, прилетевшего из Хельсинки. Турист не знал о том, что Соединенное Королевство не вошло в список стран, гражданам которых разрешили посещать Россию в упрощенном порядке. Вместо заполнения анкеты на сайте МИДа он воспользовался услугами агентства, которое помогает в оформлении туристических ваучеров для обычной визы. Поскольку документ был на русском, мужчина не заметил подвоха. По его словам, в ожидании обратного рейса компанию ему составили еще полтора десятка таких же незадачливых путешественников.

Но в некоторых случаях шанса заполнить анкету правильно почти не остается. Так, уроженка Крыма, гражданка Болгарии и резидент Мальты Оксана Добрева решила навестить петербургскую подругу, но не смогла увидеть ничего, кроме трансферной зоны аэропорта, — ей пришлось лететь обратно тем же рейсом с актом о депортации в руках.

По словам путешественницы, погранслужба сочла ее электронную визу недействительной, поскольку в ней не было указано отчество: в загранпаспорте оно присутствовало. «Я читала рекомендации по заполнению визы на сайте МИДа, там есть разъяснения только насчет букв с диакритическими значками. В форме самой заявки графы «отчество» нет, так что, куда я должна была его вписать, мне неясно. Копию паспорта при оформлении не запрашивают. В аэропорту Мальты проверили визу и пропустили», – говорит она. По словам Оксаны Добревой, она обратилась в русское посольство на Мальте, где ей сообщили, что ее кейс не единичный, и посоветовали обжаловать действия российских властей.

Но даже те, кто смог правильно заполнить документы и беспрепятственно въехать в Петербург, иногда вынуждены покидать его с актом о депортации или, напротив, задержаться в Северной столице до вынесения решения суда по нарушению условий пребывания. По информации «Фонтанки», самая частая причина — неверно рассчитанная дата выезда из страны. Путешественники отсчитывают 8 суток пребывания, которые разрешает электронная виза, с времени фактического прибытия в страну, тогда как они исчисляются от начала суток даты въезда.

С такими проблемами, к примеру, столкнулись путешественники из Литвы. Петербургские суды вынесли несколько решений о денежных штрафах и запрете посещать Россию на пять лет, говорит генеральный консул Литовской Республики Дайнюс Нумгаудис. «Пользователи не всегда внимательно знакомятся с инструкциями при заполнении анкеты, особенно по вопросу цели и времени пребывания», – комментирует он. Ожидание решения суда занимает несколько дней, но из-за проблем с документами туристы на это время не могут поселиться в гостиницы. Генеральное консульство пытается помочь своим гражданам, но ждет и «лучшего взаимодействия» разных структур российских властей.

В Пограничном управлении ФСБ по Петербургу и Ленинградской области на момент публикации не смогли предоставить статистику по количеству въездов по электронным визам и числу случаев, когда путешественнику пришлось покинуть Петербург из-за неверно оформленных документов или нарушения правил пребывания. Но, по мнению представителей генконсульств, их число может измеряться десятками, если не сотнями.

«На встрече с пограничной службой в Калининградской области нам сказали, что у них доля заполненных с ошибками заявлений на визу составляет 7%», – рассказал Юсси Палмен. По данным комитета по туризму, граждане иностранных государств с 1 октября подали более 20 тысяч заявлений на выдачу электронных виз для визита в Петербург и Ленинградскую область. Если предположить, что хотя бы треть запланировала поездку на ближайший месяц, число виз с ошибками могло превысить 500 штук. Но часть туристов могла получить отказ уже на этапе оформления.

Число проблемных случаев будет только увеличиваться вместе с ростом турпотока, опасаются представители генконсульств, но выражают надежду, что количество возможных ошибок будет со временем минимизировано: как за счет усовершенствования самой системы, так и за счет более четких разъяснений.

В комитете по внешним связям Смольного подтвердили, что осведомлены о сложностях с электронными визами, но точное число столкнувшихся с ними туристов назвать не смогли. На этой неделе состоится совещание с участием комитета по туризму, погранслужбы и МИДа. Но речь будет идти не о помиловании нарушителей, а о предупреждении новых случаев. «Будем обсуждать, как доводить информацию, чтобы впредь такие ситуации не возникали», – сказали в пресс-службе.

Галина Бояркова, «Фонтанка.ру»

Источник: news-ria.ru

В Новой Зеландии забили тревогу из-за неизвестного химиката в бассейне

В Новой Зеландии забили тревогу из-за неизвестного химиката в бассейне

Фото: Michael Dalder / Reuters

ActionTeaser.ru — тизерная реклама

В общественный бассейн в городе Левин (Новая Зеландия) попали опасные химические реагенты, в результате чего все посетители были экстренно эвакуированы. Об этом в понедельник, 28 октября, сообщает New Zealand Herald.

Сотрудники скорой помощи осмотрели в общей сложности 32 человека, один из них был госпитализирован в тяжелом состоянии. Кроме того, во время инцидента в Левине было задействовано пять пожарных машин и полиция.

По данным очевидцев, неизвестные химикаты, смешавшись в чаше бассейна, начали дымиться. В настоящий момент группа химической защиты проводит расследование причин реакции. Химические вещества не установлены.

Ранее в октябре сообщалось, что пожилая туристка выпрыгнула за борт с балкона своей каюты на круизном корабле Costa Pacifica. Ее тело обнаружили менее чем через сутки у берегов Испании.

Источник: news-ria.ru

«Морской фасад» удлинит причалы. В следующий этап реконструкции вложат более 200 млн рублей

Будут ли востребованы на Балтике суда-гиганты, бороздящие просторы Средиземного и Карибского морей, в Смольном до конца не уверены. И на всякий случай проектируют ледокол.

«Морской фасад» удлинит причалы. В следующий этап реконструкции вложат более 200 млн рублей

Михаил Огнев/”Фонтанка.ру”/Архив

ActionTeaser.ru — тизерная реклама

Пусть круизный турпоток растет и не столь активно, как раньше, но власти Петербурга не отказываются от масштабных инвестпроектов по расширению и реконструкции портовой инфраструктуры, рассказали руководители АО «Пассажирский порт Морской фасад» и комитета по туризму журналистам 24 октября.

В навигацию 2019 года пассажирский порт Петербурга принял 265 круизных лайнеров, что на пять штук меньше, чем год назад, сообщил генеральный директор «Морского фасада» Вадим Каширин. По поводу уменьшения числа судозаходов топ-менеджер призвал не переживать: сокращение количества лайнеров компенсируется увеличением их размеров. «Это мировая тенденция», – подчеркнул он. В следующем году тренд сохранится, и в Петербург зайдут 258 судов.

Пассажиропоток растет, но уже не такими темпами, как раньше. Так, в навигацию 2019 года Северную столицу посетило 647,6 тысячи круизных туристов, что на 4% больше, чем год назад.Это гораздо больше прогноза, который закладывал порт (625 тысяч человек). Но темпы роста отстают почти в три раза от динамики 2018 года (11%). В 2020 году рост почти остановится. По прогнозу «Морского фасада», Северную столицу посетят 648 тысяч круизных пассажиров.

Помимо «Морского фасада» лайнеры принимают также причалы на Английской набережной и набережной Лейтенанта Шмидта (находятся в федеральной собственности, но сейчас оформляется передача Петербургу). Но их вклад в общий пассажиропоток невелик — около 22 тысяч человек в год.

В «Морском фасаде» предложили несколько объяснений такой тенденции. Помимо уже упомянутого глобального тренда по снижению числа судозаходов, Вадим Каширин посетовал на отсутствие новизны. «Увеличение есть там, где появляются новые маршруты, а на Балтике, к сожалению, ничего особо нового нет», – сказал он. Спрос на Петербург действительно растет медленнее общемирового рынка, который за год прибавил 9%, признал коммерческий директор «Морского фасада» Алексей Панфилов. Спрос распределен между четырьмя основными регионами судоходства (Карибский бассейн, Средиземноморье, Азия и Балтика). И его рост носит цикличный характер: сначала лучшую динамику показывает один рынок, потом вперед вырывается другой.

Глава комитета по туризму Евгений Панкевич также не видит поводов для беспокойства: замедление роста круизного потока компенсируется другими видами туризма. Например, конгрессно-выставочного. Подхлестнет спрос и введение электронных виз. По прогнозу Смольного, общее число туристов, посетивших Северную столицу, вырастет в 2019 году на 10%.

Первый заместитель директора Агентства внешнего транспорта Евгений Батраков и вовсе призвал гнаться не за количеством, а за качеством. Сейчас круизные туристы проводят в Петербурге в среднем два дня — пока стоит судно. Те, кто начинает и заканчивает круиз в Северной столице, проводят в городе уже четыре дня, а значит, оставляют в два раза больше денег. Но таких пассажиров совсем немного — 20 тысяч, хотя по сравнению с прошлым годом цифра увеличилась на 30%.

Но замедление роста круизного потока — вовсе не повод отказываться от масштабных инфраструктурных проектов, считают в Смольном. Скорее наоборот. Так, в конце прошлой недели губернатор Петербурга Александр Беглов на совещании Морской коллегии при правительстве РФ заявил, что в порту «Морской фасад» необходимо увеличить габариты судоходных путей, выполнить работы по углублению дна и укрепить фарватер. Это нужно, чтобы принимать круизные лайнеры длиной от 340 до 363 метров, пояснил глава города.

Руководители «Морского фасада» поддержали градоначальника. «Круизные операторы стремятся увеличить размеры судов, потому что это дешевле: затраты на одного перевезенного пассажира снижаются. Поэтому все регионы создают инфраструктуру, чтобы такие лайнеры привлекать», – пояснил Алексей Панфилов.

Ранее «Морской фасад» уже вложил 65 млн рублей в увеличение длины 7-го причала. Теперь там могут одновременно швартоваться суда диной 294 и 330 метров. Следующая цель – одновременно принимать суда по 333 метра каждое, сказал Вадим Каширин. На строительство выносных палов сам порт готов выделить 130 млн рублей. Но проект потребует также дноуглубительных работ стоимостью 85 млн рублей, которые должен провести ФГУП «Росморпорт». Сроки данного этапа реконструкции «Морской фасад» не называет, ссылаясь на то, что в этом вопросе зависит от федерального ведомства. Предварительная смета уже составлена и передана в Росморпорт, сказал Каширин.

Но очевидно, что эта программа отстает от целевых показателей, заявленных губернатором. С одной стороны, средиземноморские компании уже оперируют судами в 370 метров и рассматривают возможность использования их на Балтике, отметил Вадим Каширин. У Royal Caribean самое большое судно достигает 372 метров. А эта компания обещает кратно увеличить пассажиропоток в нашем регионе в 2021 году, добавил Алексей Панфилов. С другой стороны, уверенности, что суда таких размеров будут частыми гостями в Балтийском море, пока нет.

В ходе Морского совета власти Петербурга также предложили построить собственный ледокол «для обеспечения круглогодичного пассажирского круизного судоходства». Речь идет о судне городской круизной компании, идею которой давно вынашивает Смольный, пояснил глава комитета по туризму Евгений Панкевич.

В «Морском фасаде» обещают представить проект будущего судна, которое создается в партнерстве с ОСК, к декабрю. По данным «Фонтанки», предварительная концепция предполагает строительство корабля вместимостью 2000–2500 пассажиров ледового класса Arc4. Это означает возможность самостоятельного плавания в арктических льдах толщиной до 0,6м в зимне-весеннюю навигацию и до 0,8м – в летне-осеннюю.

В начале октября «Морской фасад» объявил конкурс на разработку документации для участия в программе Ростуризма по поддержке туристских кластеров.В закупке говорится о финансовой модели собственного парома. Но на самом деле деньги у федеральных властей будут просить именно на инфраструктуру, пояснил Вадим Каширин.

Речь, в частности, идет о Центре международного круизного туризма. Проект, анонсированный в 2018 году, предполагал строительство рядом с нынешним терминалом гостиниц, а также конгрессных и концертных площадок. Сумму ожидаемой федеральной поддержки Вадим Каширин не уточнил. Но весь проект Центра ранее оценивался в 2–4 млрд рублей.

Чтобы приступить к строительству, предстоит решить земельный вопрос. Участок, на который претендует «Морской фасад», принадлежит застройщику «Терра Нова», но находится в залоге у Сбербанка. 1 ноября кредитная организация собиралась выставить на торги права требования по долгам «Терра Нова», но в начале этой недели отозвала лоты. По словам Вадима Каширина, «Морской фасад» все же рассчитывает получить участок до конца года. «Сбербанк одобрил на своей комиссии эту сделку. Решение этого вопроса в бюджете [«Морского фасада»] на этот год заложено», – сказал он.

Галина Бояркова,

«Фонтанка.ру»

Источник: news-ria.ru

«Уральские авиалинии» будут летать из Москвы в Лондон

"Уральские авиалинии" будут летать из Москвы в Лондон

“Уральские авиалинии” намерены открыть зимой полеты из Москвы в Лондон. Рейсы будут совершаться с 22 декабря 4 раза в неделю по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям, сообщает соб.корр. Travel.ru.

ActionTeaser.ru — тизерная реклама

Вылет из Москвы (аэропорт Домодедово) в 9.55, прибытие в Лондон (аэропорт Stansted) в 10.50. Обратное отправление в 11.50, прилет в Москву в 18.30. На линии будет использоваться самолет Airbus A320.

Минимальный обнаруженный тариф (включает 10 килограмм сдаваемого багажа и 5 килограмм ручной клади) составляет в данный момент 10130 рублей в одну сторону и 17177 рублей туда-обратно. Вариант с 23 килограммами сдаваемого багажа продается за 12275 рублей в одну сторону и 21467 рублей туда-обратно.

Возможно, что ближе к началу полетов “Уральским авиалиниям” придется уменьшить тарифы, которые сейчас лишь немногим ниже цен “Аэрофлота” и British Airways, летающих в более удобный аэропорт Heathrow. Они также гораздо выше цен бюджетной Wizzair, недавно начавшей полеты в аэропорт Luton. Кроме того, множество европейских перевозчиков продают недорогие билеты с пересадкой в различных аэропортах Европы.

Аэропорт Stansted находится в дальнем пригороде Лондона и поездка туда из города требует существенных затрат времени и денег. Цена билета на поезд (около 50 минут в пути) составляет 17 фунтов стерлингов (19 евро). Автобусный переезд длится в полтора-два раза дольше и стоит в зависимости от срока бронирования примерно от 5 до 15 фунтов (6-17 евро). Эти расходы стоит учитывать при планировании поездки и выборе перевозчика. В то же время Stansted может быть удобнее других лондонских аэропортов для поездок на восток Англии.

Источник: news-ria.ru

Великолепный турецкий Белек: живописный отдых экстра-класса

Великолепный турецкий Белек: живописный отдых экстра-класса

Египет или Турция, Испания, Китай или ОАЭ — для выбора подходящего направления путешествия нет никаких ограничений. Желающие могут оперативно вылететь из Нур-Султана и отправиться на отдых по своим вкусовым предпочтениям. Доступны горящие туры от Qaz Travel на любые курорты мира. Самые популярные сезонные направления по привлекательным ценам — залог комфортного и экономичного отпуска. Среди интересных вариантов выделяют многогранную Турцию, которая славится уникальными курортными зонами и великолепным пляжным отдыхом на Средиземноморье.

Респектабельный Белек: пляжи, роскошные отели, эвкалиптовые леса

Это один из самых молодых курортов Турции экстра-класса, который может похвастаться эксклюзивными гольф-полями, спроектированными мировыми дизайнерами, золотистыми песчаными пляжами, эксклюзивным сервисом, удивительной природой. Колоритный и любимый многими туристами Белек с 16-километровой прибрежной полоской испещрен пятизвездочными отелями с первоклассным сервисом. Шезлонги и комфортные раздевалки, специальные навесы и красивые зонтики, волейбольные площадки, места для пикников в тени сосновых деревьев — все это о пляжах знаменитого турецкого города. Белек привлекателен разнообразными водными развлечениями. Найдутся интересные варианты для поклонников виндсерфинга, кайтинга, катания на аквабайках.

Не только пляжи: чем примечателен Белек для любителей экскурсий

В тридцати километрах от города расположились руины древнего Перге, основанного греками из Трои. Вход в него пролегает через монументальные Южные ворота с круглыми башнями. Античный Силлион лежит на огромном плато. Этот город древней Памфилии — невероятное зрелище, которое уводит от реальности и открывает новые грани экскурсионного отдыха.

Выбрав путевку в Белек на qaz.travel, не забудьте посетить знаменитый амфитеатр Аспендоса. Его гигантские размеры поражают самых искушенных туристов. Древней сцене уже два тысячелетия, но это не мешает ставить новые спектакли и устраивать концертные выступления. За амфитеатром можно увидеть базилики, термы и руины агоры.

Туристы Белека приходят в восторг и от одного из самых красивых, живописных горных ущелий. Посмотреть на каньон Кепрюлю, протянувшийся на четырнадцать километров вдоль реки, приезжают из разных уголков мира. Многоликая Турция готова порадовать и поразить гостей разноплановым отдыхом.

Источник: traveltell.ru

К пассажирам самого длительного авиарейса в истории приставят врачей

К пассажирам самого длительного авиарейса в истории приставят врачей

Фото: Steven Saphore / Reuters

ActionTeaser.ru — тизерная реклама

На борту авиалайнера Boeing 787 Dreamliner, который в пятницу, 18 октября, совершит самый длительный перелет в истории, будут присутствовать медики и ученые. Об этом сообщает Bloomberg.

Беспосадочный рейс из Нью-Йорка в Сидней, который продлится около 20 часов, будет выполнять австралийская авиакомпания Qantas. Для обеспечения безопасности пассажиров и членов экипажа врачи будут наблюдать за их состоянием.

Кроме того, авиакомпания сфокусировалась на джетлаге и создала специальный набор, который облегчит путешественникам перелет. В него войдут мелатонин в таблетках, лекарство от повышенной тревожности и очки, имитирующие солнечный свет.

В октябре 2018 года авиакомпания Singapore Airlines запустила самый длительный беспосадочный авиарейс из Сингапура в Нью-Йорк. Перелет совершается на авиалайнере Airbus A350-900ULR, который может перевозить 161 пассажира — 67 в бизнес классе и 94 в премиум-экономклассе. В конечном итоге длительность перелета составила 17 часов 53 минуты, что оказалось на 33 минуты меньше, чем предполагалось.

Источник: news-ria.ru

Негигиеничная поза пассажиров самолета возмутила попутчиков

Негигиеничная поза пассажиров самолета возмутила попутчиков

Фото: @passengershaming

ActionTeaser.ru — тизерная реклама

Интимная поза пассажиров самолета удивила их соседей и пользователей соцсети. На пост в Instagram-аккаунте @passengershaming обратили внимание в Daily Star.

На опубликованном в сообществе снимке видно, как мужчина в синей футболке сидит в кресле самолета в экономклассе и держит руки на подлокотниках. Под его правой рукой разместилась голая нога женщины, которая сидела в следующем ряду.

Негигиеничный поступок пассажирки возмутил сотни подписчиков аккаунта. «Если он не заметил ее ногу, то его должна была убить эта вонь», — высказался один из них. «Эй, может у парня такой фетиш, а женщина помогла воплотить его мечту», — язвил другой комментатор. «Совершенно непорядочно», — не одобрила третья пользовательница соцсети. «С ситуацией бы отлично справилась зубочистка», — добавил четвертый.

В сентябре в этом же аккаунте появилось видео, на котором пассажирка поезда делает педикюр попутчику во время движения состава. На опубликованных кадрах видно, как сидящая у окна женщина держит на коленях ногу расположившегося напротив мужчины и подрезает ему ногти кусачками. Пользователи выразили омерзение в комментариях под роликом.

Источник: news-ria.ru

Ленивых и боязливых берут в оборот. Как электронная виза в Петербург стала платной

С того момента, как граждане 53 стран получили возможность приехать в Санкт-Петербург по электронной визе, множество посредников воспользовались страхом иностранцев перед российской бюрократией. Всего 25–35 евро — и бесплатная виза готова.

Ленивых и боязливых берут в оборот. Как электронная виза в Петербург стала платной

ActionTeaser.ru — тизерная реклама

pixabay.com/jackmac34

Россия разрешила иностранцам на время действия эксперимента (с 1 октября ориентировочно – до конца 2020 года) посещать Петербург на срок до 8 дней безо всяких консульских сборов. Заявка подаётся через сайт МИДа РФ, подтверждение приходит в течение 4 дней. Однако турагентства и сомнительные посредники нашли способ заработать и на этом. На первой же странице поиска при запросе «e visa St. Petersburg» выпадают сайты агентств, которые готовы помочь оформить электронную визу за приличное вознаграждение.

Например, самая крупная из специализирующихся на России финских турфирм Lahialuematkat предлагает за 35 евро «быстрое и чёткое» заполнение анкеты с помощью «квалифицированного специалиста», с возможностью доставки, в услугу входит консультация на финском языке и обработка фото. Здесь стоит отметить — сама виза виртуальная, на границе РФ иностранцам нужно лишь показать распечатанное подтверждение, высланное по электронной почте. Более того, в случае отказа во въезде на пункте пропуска РФ компания даёт гарантию в 300 евро — именно столько стоит обычная срочная виза, которую готовят за два дня.

Другие компании взялись за активное продвижение в этом новом секторе туристического рынка. Так, предложение заменить ссылку на официальный сайт МИДа РФ ссылкой на сторонний сайт, который обещает туристам оформить электронную визу в Санкт-Петербург, пришло и в редакцию «Фонтанки»: с каждого клиента предлагают «партнёрскую комиссию» в размере 20%.

Как правило, интерфейс таких сайтов выглядит приятнее официального министерского, и догадаться о том, что это – сторонняя компания, можно не сразу. Любопытно, что заказать электронную визу за минимальную сумму в 25 долларов с датой въезда через пять дней, 13 октября, здесь нельзя (напомним, МИД оформляет за 4 дня), поэтому сайт предлагает пятидневный «ускоренный» вариант за 50 долларов. Есть сайты, где нужно ввести минимум информации и сразу же перейти к оплате — 35 долларов. Остаётся только догадываться, получит ли заказчик электронную визу в принципе.

Ленивых и боязливых берут в оборот. Как электронная виза в Петербург стала платной

«В первый раз для заполнения анкеты [на сайте МИДа] надо немножко терпения, но это несложно. Мне было трудно подобрать фото, система не одобряла: то разрешение не то, то лицо повёрнуто недостаточно прямо. Думаю, что услуга платного оформления электронной визы никому не нужна, если только тем, кто не говорит по-русски, или по-английски, или не имеет компьютера, например пенсионерам», – говорит журналист финского издания Ilta-Sanomat Арья Паананен, которая испытала систему на себе. По словам Паананен, получить e visa даже чересчур просто: «По-моему, хорошо было бы требовать для анкеты скан страховки. Если её не требуют [приложить к заявлению] и не проверяют на границе, всегда будут люди, у которых могут возникнуть большие проблемы вроде болезни или аварии…»

«Фонтанка» тоже проверила — действительно, заполнение анкеты на сайте МИДа занимает 5—10 минут и не требует никаких особых усилий. Чуть сложнее и у нас оказалось с поиском подходящей под требования фотографии. Заявитель должен внести личные данные, указать цель поездки, адрес и контактные данные отеля или того, у кого он собирается остановиться, информацию о работодателе и отметить, бывал ли он раньше в России и имеет ли там родственников.

Как показал опыт первой недели, ни один из 650 прибывших с электроннойвизой туристов не был развёрнут на самой границе и всего 19 человек из нескольких тысяч подавших заявку не получили визу – из-за некорректно заполненной анкеты.

Яна Пруссакова, «Фонтанка.ру»

©Фонтанка.Ру

Источник: news-ria.ru

Названы самые дешевые направления для путешествий в октябре

Названы самые дешевые направления для путешествий в октябре

Санкт-ПетербургФото: Depositphotos

Эксперты онлайн-сервиса «Туту.ру» составили список самых выгодных направлений для путешествий в октябре. Об этом сообщается в пресс-релизе, поступившем в редакцию «Ленты.ру».

ActionTeaser.ru — тизерная реклама

Специалисты проанализировали среднюю стоимость авиабилетов, приобретенных в октябре 2018 года, и сравнили их с показателями 2019-го. Оказалось, что сильнее всего среди поездок по России подешевел маршрут Петербург — Краснодар. Так, в октябре 2019 года авиабилет в среднем обойдется на 13 процентов дешевле, чем год назад (4898 вместо 5610 рублей).

Если говорить о рейсах в Европу, то самым выгодным оказался перелет из Петербурга в Прагу (его стоимость снизилась на 17 процентов) и из Москвы в Белград (цена упала на 15 процентов).

Кроме того, специалисты перечислили самые подешевевшие направления среди стран ближнего зарубежья. Выяснилось, что наиболее выгодным будет перелет из Москвы в Алма-Ату (минус 40 процентов) и из Москвы в Душанбе (минус 12 процентов).

Ранее в октябре эксперты онлайн-сервиса по поиску авиабилетов Aviasales рассказали, что сэкономить на новогодних путешествиях можно при бронировании билетов в октябре. Так, например, в этом месяце можно максимально выгодно приобрести билеты в Японию, заплатив за них в среднем 25 804 рубля (на 30 процентов дешевле, чем в ноябре).

Источник: news-ria.ru

Плюсы и минусы натяжных потолков

Плюсы и минусы натяжных потолков

Сравнительно недавно натяжные потолки казались чем-то экстраординарным. Одни люди относились к ним недоверчиво, другие изо всех сил старались ими обзавестись. Сегодня их можно увидеть во множестве городских квартир, частных домов и общественных зданий. И планируя сделать ремонт, люди все чаще печатают в поисковиках словосочетание «натяжные потолки железнодорожный».

Достоинства

Натяжные потолки способны прослужить 10-15 лет и более. При этом они совершенно не нуждаются в специализированном уходе. Во многом это обусловлено тем, что их поверхность обладает антистатическим эффектом, и пыль к ней не притягивается. Если у вас в квартире, доме или офисе неровный потолок, выбор данного способа отделки будет мудрым решением. При помощи полотна вы легко скроете от посторонних глаз любые недостатки поверхности. Другие методики отделки требуют предварительного выравнивания основания. Да и времени они занимают гораздо больше. Специалисты установят натяжной потолок за одну рабочую смену. А после окончания ремонта не останется ни штукатурки, ни известки, ни краски. Кроме всего прочего, натяжные потолки имеют привлекательный внешний вид. Можно найти модель, которая подойдёт для любого помещения. При желании потолок может быть не ровным, а сложной конфигурации — например, двухуровневым.

Недостатки

Материал, из которого изготавливают натяжные потолки, боится проколов. Его можно повредить острым предметом. Кроме того, при минусовой температуре он может потрескаться. Но если вы не собираетесь промораживать жилище и бросать в потолок дротики, этими особенностями можно пренебречь.

 

Источник: natiwa.ru
  • Яндекс.Метрика